若飞机座位要达1米距离 魏家祥:机票将飙价-中国十大未解之谜

发表时间:2020年05月31日 11:00:01内容来源:若飞机座位要达1米距离 魏家祥:机票将飙价

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若飞机座位要达1米距离 魏家祥:机票将飙价

另一方面,魏家祥指出,交通部将与航空公司商谈,寻求最好的营业模式,让这些航空公司可以有很好的协调,以避免恶性竞争,进而导致所有航空公司都无法生存。

所以,他说,会出现到沙巴或砂拉越的机票达1500令吉,是因为当有社交距离或载客量的限制,飞机必须附上更高成本运作,就会机票昂贵的问题。

魏家祥认为,当人们要求飞机的座位做到社交距离,就不可能会有特别便宜的机票。

飞机里面要有1米距离并不容易,因为1个座位只有17寸,即使空着1个座位,也只有17寸,根本达不到1米安全社交距离。(档案照)

他也说,除了马航、亚航,也包括马印航空(Malindo Air)、飞萤航空(FireFly)等,需要探讨怎样有很好的协调,以避免恶性竞争。

他续说,目前有不少主观意愿,包括分析员希望马来西亚数家航空公司,尤其是最大的马航和亚航能合作甚至合并,但是实际上,马航和亚航曾经谈过股票交换协议,只是后来也不了了之。

若飞机座位要达1米距离 魏家祥:机票将飙价

“假如国外的要求是这样,但是大马要求特别严格,只能有一半容量,机票价格就会飙升。”

“若飞机座位要达到1米距离,1架飞机可能只能坐到30%;若前后1米加起来更严格而言,可能只有20到25%的座位。在这样的情况下,服务员、飞机师只负责25%的人,机票价格可想而知不会便宜。

“我主张马来西亚天空下应该有这两家航空,至少在航线上的配合,但是可能要做长远的规划,不是为了竞争而飞行。”

因此,他认为,此事可从2个角度探讨,即一,公共卫生角度及二,人民的荷包,票价太高,人民可能也吃不消。

他表示,过去数年马航和亚航出现激烈竞争情况,如早上9时飞到一个地方,亚航和马航都有,主要是他们都要抢这个黄金时间。因此,在这情况下,马航票价可能是1000令吉及亚航则800令吉,之后马航或许又调低至780令吉。

魏家祥表示,马来西亚国内短期面对疫情时可以作出1米社交的安排,但之后所有飞机重飞,他们没有这样条规,但是马来西亚有硬性规定距离,可能就难以与其他航空公司竞争。

他说,一些国家包括美国,都没有特别强调飞机座位要做社交距离。“他们所强调是上飞机前,测量体温、戴口罩,所以他们的飞机有时候还可以坐满,只是须完全遵守标准作业程序。”

交通部航空公司商谈 寻最佳营业模式

他周五(22日)下午在本报的“总编-集”接受总编辑林松荣视讯访问时表示,有者强调,飞机要有1米社交距离,但是在飞机里面要有1米距离并不容易,因为1个座位只有17寸,即使空着1个座位,也只有17寸,根本达不到1米安全社交距离。

“可能人民看了很高兴,机票价格下降,但问题是恶性竞争一直这样产生,尤其在新冠肺炎影响下,相信这2家公司都会面对问题。”

“因此,交通部将和航空公司商谈,寻找方式,协助找到生存空间。毕竟要重建或重新打造航空公司并不容易,从现在的根基,寻找生存空间是当务之急需要做的。”

独家报导:李佳盈交通部长拿督斯里魏家祥认为,当人们要求飞机的座位做到社交距离,就不可能会有特别便宜的机票。而且,座位难以做到1米,因为即使空着1个座位,也只有17寸的距离。

他认为,马航及亚航两家航空公司性质不同,即一个是高档次航空,另一个是廉价航空,而两家的管理模式也不同,一个是国库控股(KHAZANAH)所拥有,一个是私人界。如果马航面对亏损,可能人民买单,但是若亚航出现问题,政府援助或许会被看成是援助私人公司,有人可能觉得不合理,各有不同意见。

“简单的说,当你要求社交距离,就不可能会有特别便宜的机票。”